今年以來，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司哈爾濱鐵路物流中心以企業(yè)需求為導(dǎo)向，通過定制化物流解決方案、多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新和數(shù)字化服務(wù)升級，為管內(nèi)企業(yè)提供高效穩(wěn)定的運(yùn)輸保障，助力黑龍江東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。截至2025年上半年，該中心已為管內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)降低物流成本超1.2億元，成為省內(nèi)物流服務(wù)創(chuàng)新的標(biāo)桿。

　　黑龍江建龍鋼鐵有限公司作為黑龍江省東部重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)，同時也是哈爾濱鐵路物流中心重點(diǎn)服務(wù)對象，近年來因國內(nèi)重點(diǎn)工程項目需求激增，建龍鋼鐵面臨公路運(yùn)輸成本高、時效長的瓶頸。該中心深入調(diào)研后，為其量身打造“鐵海聯(lián)運(yùn)+公鐵聯(lián)運(yùn)”綜合方案：通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、提升裝載率，將單噸運(yùn)輸成本壓縮15%；整合鐵路干線與社會物流資源，實(shí)現(xiàn)從出廠到終端的“一站式”服務(wù)，貨物周轉(zhuǎn)時間縮短30%，倉儲成本同步下降。數(shù)據(jù)顯示，2024年該企業(yè)通過鐵路外運(yùn)鋼鐵166.3萬噸，占外銷總量的90%；2025年僅前5個月運(yùn)輸量已達(dá)72.7萬噸，物流效率顯著提升。

　　與此同時，該中心充分發(fā)揮樞紐優(yōu)勢，創(chuàng)新推出多式聯(lián)運(yùn)“一單制”品牌。以鐵海快線班列為載體，配合智能集裝箱追蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物從鐵路到港口全程軌跡可視化。目前，象嶼集團(tuán)、青島佳得通物流有限公司等企業(yè)發(fā)運(yùn)的玉米深加工產(chǎn)品物流總包項目已常態(tài)化運(yùn)輸，鶴崗、林口、虎林地區(qū)的糧食運(yùn)輸已形成班列，年內(nèi)計劃開行鐵海聯(lián)運(yùn)專列50列。

　　為提升客戶體驗(yàn)，該中心推出系列數(shù)字化服務(wù)舉措：“快速反應(yīng)中心”開通0451-86425888服務(wù)專線，實(shí)現(xiàn)需求當(dāng)日響應(yīng)、運(yùn)費(fèi)實(shí)時查詢、投訴閉環(huán)處理，客戶滿意度達(dá)98%；今年以來，已累計解決企業(yè)問題83件，為連珠山大米貨損理賠、龍煤集團(tuán)發(fā)票集中辦理等難題提供定制化方案，回訪682家企業(yè)滿意度達(dá)98%。每日形成的《服務(wù)日報》直報中心主任，以“問題銷號制”確保企業(yè)訴求件件有回音。

　　在富錦象嶼金谷生化科技有限公司專用線，一列列滿載淀粉的集裝箱正通過鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”專列發(fā)往廣州。這一全國首創(chuàng)模式由哈鐵物流中心聯(lián)合港口、船公司打造，通過“鐵路+海運(yùn)”全程提單互聯(lián)，使富錦象嶼運(yùn)輸綜合成本較公路降低18%，年節(jié)約物流費(fèi)用約1200萬元。2025年1月啟動的淀粉鐵?？炀€班列已開行5列，計劃年運(yùn)量突破30萬噸。目前該模式已拓展至寧波、泉州等港口，形成“重去重回”循環(huán)運(yùn)輸鏈，為東北糧食企業(yè)打開出海新通道。

　　從解決一張發(fā)票的開具難題，到構(gòu)建鐵海聯(lián)運(yùn)大通道，哈鐵物流中心正以全鏈條服務(wù)創(chuàng)新重塑東北物流格局。據(jù)統(tǒng)計，2024年該中心通過物流總包、多式聯(lián)運(yùn)等模式，累計為地方企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用超2.3億元，帶動鐵路運(yùn)量增長22%。隨著“數(shù)字哈局”系統(tǒng)深度應(yīng)用，其正逐步實(shí)現(xiàn)從“貨物承運(yùn)商”到“供應(yīng)鏈解決方案提供商”的轉(zhuǎn)型，為東北全面振興注入鐵路力量。

　　“鐵路物流總包服務(wù)讓我們既省心又省錢?！焙邶埥堜撹F有限公司物流處長安立輝表示，綜合成本下降后，企業(yè)產(chǎn)品競爭力明顯增強(qiáng)，今年已中標(biāo)3個國家級基建項目。（孫濤 記者 石巖松 王可欣）