黑龍江網(wǎng)訊（李淼 記者 石啟立）6月23日，由中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司黨委主辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路?走近‘東極’鐵路人”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)在哈爾濱啟動(dòng)。在為期5天的活動(dòng)中，由中央網(wǎng)信辦、黑龍江省委網(wǎng)信辦、中央及地方媒體、網(wǎng)絡(luò)正能量骨干組成的“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”從哈爾濱出發(fā)，循著哈佳、佳富、福前、前撫等東部鐵路及沿線車(chē)站，探尋鐵路助力東北老工業(yè)基地振興，服務(wù)建設(shè)高水平開(kāi)放龍江，加快打造向北開(kāi)放新高地的新成效。

　　在中國(guó)版圖的最東端，有著這樣一條承載著特殊使命的鐵路線，它不僅是我國(guó)重要的國(guó)防前沿陣地，更是維護(hù)國(guó)家安全、推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“功臣”。它就是“東極鐵路”。

　　曾幾何時(shí)，人們都說(shuō)，在這里，修建高鐵簡(jiǎn)直不可思議，因?yàn)闁|極鐵路所經(jīng)之地，是自然條件極為嚴(yán)酷的“生命禁區(qū)”。冬季漫長(zhǎng)且氣溫低至近零下40℃，夏季凍土消融，沼澤泥潭暗藏危機(jī)。然而，鐵路建設(shè)者們以血肉之軀挑戰(zhàn)極限，在茫茫雪原上，他們頂風(fēng)冒雪測(cè)量勘探，雙手凍得失去知覺(jué)，卻始終堅(jiān)守崗位；面對(duì)凍土難題，科研團(tuán)隊(duì)扎根現(xiàn)場(chǎng)，歷經(jīng)數(shù)百次試驗(yàn)，最終研發(fā)出新型路基保溫材料與樁基技術(shù)，破解了“凍土不沉”的世界性難題。

　　建成后的鐵路運(yùn)維同樣充滿挑戰(zhàn)。鐵路人需24小時(shí)輪班值守，他們中，有常年駐守偏遠(yuǎn)小站的值班員，在孤寂的崗位上，用日復(fù)一日的堅(jiān)守保障列車(chē)安全通行；有巡道工，無(wú)論寒暑，徒步丈量鐵軌，不放過(guò)任何一處安全隱患；還有信號(hào)工，在風(fēng)雪中檢修設(shè)備，確保每一個(gè)信號(hào)燈、每一個(gè)道岔精準(zhǔn)無(wú)誤。這些鐵路人不僅是交通網(wǎng)絡(luò)的守護(hù)者，更是邊疆發(fā)展的推動(dòng)者。他們主動(dòng)學(xué)習(xí)新技術(shù)，參與智能化改造，提升鐵路運(yùn)營(yíng)效率；在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸旺季，加班加點(diǎn)組織裝運(yùn)，助力“北大倉(cāng)”的糧食快速運(yùn)往全國(guó)各地；面對(duì)突發(fā)災(zāi)害，他們沖鋒在前，爭(zhēng)分奪秒搶修線路，保障生命線暢通。這種“舍小家為大家”的精神，讓東極鐵路不再只是冰冷的鐵軌，而是充滿溫度的發(fā)展動(dòng)脈。

　　東極鐵路與鐵路人之間，是命運(yùn)與共的關(guān)系。鐵路的建設(shè)與發(fā)展，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，改善了交通條件，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)繁榮；而鐵路人的堅(jiān)守與付出，則賦予這條鐵路以生命力，使其真正成為服務(wù)人民、促進(jìn)發(fā)展的載體。

　　東極鐵路線上，每一座小站、每一段鐵軌都銘刻著鐵路人的故事。未來(lái)隨著東極鐵路的不斷延伸與升級(jí)，筆者相信鐵路與鐵路人的故事會(huì)愈發(fā)璀璨，他們將用初心和使命書(shū)寫(xiě)屬于他們的雙向奔赴。